Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu sosyal medya hesabından ‘Orta Koridor’ projesi ile ilgili aktüel durumu açıkladı.
Uraloğlu yaptığı paylaşımda, “Orta Koridor’un can damarı pozisyonundaki Türkiye, stratejik pozisyonu ve ulaşım avantajları sayesinde bölgesel lojistikte değerli bir merkez haline geliyor. Türkiye’den Orta Asya’ya kesintisiz demiryolu sınırının bulunması, ülkeyi 21 farklı ülkeye direkt bağlanan bir ticaret omurgasına dönüştürüyor. Birebir vakitte Türkiye, Çin’den çıkan yükün Avrupa’ya kesintisiz biçimde ulaşmasını sağlayan tek NATO ülkesi olarak dikkat çekiyor. Ulusal transit rejimlerinde demiryolu ile kolaylaştırılmış yöntemde taşıma yapma yetkisine sahip olması da Türkiye’nin bu alandaki rolünü daha da güçlendiriyor” sözlerini kullandı.
TÜRKİYE, ORTA KORİDOR DEMİRYOLU AĞIYLA LOJİSTİKTE STRATEJİK SIÇRAMA YAPIYOR
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Türkiye’nin doğu-batı ekseninde memleketler arası nakliyecilik kapasitesini artırmak hedefiyle hayata geçirilen Orta Koridor Demiryolu Ağı projesi kapsamında Türkiye’nin Avrupa’dan Asya’ya uzanan jeopolitik pozisyonunu güçlendirerek toplamda 2 bin 145 kilometrelik demiryolu çizgisi hedefleniyor.
Şu anda 945 kilometresi etkin olarak işletilen bu ağ, Türkiye’nin değerli merkezlerini birbirine bağlıyor. Fakat bu sınırların üzerine yeni yatırımlar eklenerek kapasite ve sürat arttırılıyor.
Yapımı Devam Eden Projeler (395 km):
– Halkalı–Kapıkule çizgisi: 229 km (197 km’si yeni koridor güzergâhında)
– Gebze–Köseköy (3-4-5 hat): 37 km
– Yerköy–Kayseri sınırı: 142 km
– Sivas–Zara (1. kesim): 19 km
Planlanan Yeni Projeler (805 km):
– Gebze–Yavuz Sultan Selim Köprüsü–Çatalca: 120 km
– Zara–Erzincan: 228 km
– Kars–Canbaz (2. hat): 78 km
– Erzincan–Kars: 379 km
144 BİN KİŞİLİK İSTİHDAM 114 MİLYAR DOLARLIK ÜRETİM ETKİSİ
Orta Koridor Demiryolu Ağı kapsamında mevcut 945 kilometrelik sınır için 12,5 milyar dolarlık yatırım yapılmış durumda. Üretimi devam eden 395 kilometrelik çizgilerin maliyeti ise 8,9 milyar dolar olarak hesaplanıyor. Ayrıyeten planlama basamağındaki 805 kilometrelik yeni sınırlar için 28,7 milyar dolarlık yatırım öngörülüyor. Böylelikle toplam yatırım bedeli 50,1 milyar dolara ulaşıyor.
Bu altyapı atağının, önümüzdeki 10 yıllık periyotta Türkiye iktisadına 114 milyar dolarlık üretim tesiri sağlaması bekleniyor. Ekonomik hareketlilik; hammadde, yarı mamul, en son mal ve hizmet kesimlerinde geniş çaplı bir canlanma yaratacak. Ayrıyeten proje, direkt ve dolaylı olarak yılda ortalama 144 bin 126 bireye istihdam sağlayacak.
