Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yapım çalışmaları devam eden Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metrosu ve devamında yeni inşa edilecek Kazım Karabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Raylı Sistem Sınırları ile ilgili incelemelerde bulunarak projeyle ilgili bilgi aldı. Bakan Uraloğlu, basın mensuplarına açıklamalarda bulundu. Uraloğlu, raylı sistemlerin trafik yükünü azaltarak vatandaşlara vakit kazandırdığını, günlük hayatlarını kolaylaştırdığını belirterek kelamlarına şu halde devam etti:
“Büyük kentlerin karmaşasında etraf dostu bir tahlil sunan raylı sistemler, karbon ayak izini azaltarak geleceğimize de sahip çıkar. Güç verimliliğiyle, trafik yükünü hafifletmesiyle ve güvenilirliğiyle, kentleri daha yaşanabilir kılar. Birebir vakitte, yeni sınırlar ve istasyonlar, kentteki mahalleleri ekonomik ve toplumsal açıdan canlandırır, bölgeler ortası ilişkiyi güçlendirir. Özetle kent içi raylı sistemler çevresel, ekonomik ve toplumsal birçok yarar sağlamakta ve bu sistemlerin yaygınlaştırılması, sürdürülebilir ulaşımın inşası için önemlidir”
MARMARAY’I 1 MİLYAR 330 MİLYON YOLCU KULLANDI
Marmaray’ın açılışından bugüne yaklaşık 1 milyar 330 milyon yolcunun kullandığına dikkati çeken Uraloğlu, “Geçtiğimiz yıllarda hizmete aldığımız kent içi raylı sistemlerden açıldığı günden bugüne kadar; Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy ortasındaki Sınırlarımızda 19 milyon, Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı Metrosu’nda 14,2 milyon ve İstanbul’da tarihi yarım adayı çağdaş raylı sistemlerle çevreci bir yaklaşımla tekrar buluşturan Sirkeci – Kazlıçeşme çizgisiyle da yaklaşık 4 milyon 653 bin yolcu seyahat etti” diye konuştu. Bakan Uraloğlu, dünyanın en özgün ve saygın kent içi raylı sistem projelerini hayata geçirdiklerini lisana getirerek kelamlarına şu halde devam etti:
“Bugüne kadar İstanbul genelinde yaklaşık 162 kilometre raylı sistem çizgisini hizmete açtık. Lakin durmuyor, devam ediyoruz. Şu anda, Halkalı-İstanbul Havalimanı çizgisinin Halkalı-Arnavutköy bölümü ve bir ortaya geldiğimiz Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metrosu olmak üzere toplam 22 kilometre uzunluğundaki sınırlarda imal çalışmalarımız sürüyor. Ayrıyeten Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Hattı’mızı Ümraniye Spor Köyü’ne kadar uzatacak yeni bir projeyi daha Bakanlığımız üstlendi. Kazım Karabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Raylı Sistem Sınırı ile Bosna Bulvarı’ndan itibaren Yavuztürk, Kazım Karabekir, Topağacı ve Ümraniye Spor Köyü istasyonlarını hizmete alarak 4,5 kilometre uzunluğunda yeni bir çizgi daha kazandıracağız. Böylelikle, üretimi devam eden çizgi uzunluğumuz 26,5 kilometreye, İstanbul genelinde inşa ettiğimiz toplam çizgi uzunluğu ise 188 kilometreye ulaşacak”
“ALTUNİZADE-ÇAMLICA CAMİİ-BOSNA BULVARI METRO SINIRIMIZ 4,53 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDADIR”
Uraloğlu ayrıyeten yeni projeyle, Altunizade’den Ümraniye Spor Köyü’ne kesintisiz metro ulaşımı sağlayarak İstanbulluların hayatını kolaylaştıracak ve Üsküdar-Çekmeköy Metrosu ve Metrobüs ile entegrasyon sağlayarak bölgedeki ulaşım ağını daha da güçlendireceklerini de belirtti. Uraloğlu, “Raylı sistemin başlangıcı Altunizade kavşağında yer alan Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Çizgimiz; Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metrosu ve Metrobüs sınırlarını Çamlıca Camii ve Bosna Bulvarı’na bağlayan 4,53 kilometre uzunluğundadır” tabirlerini kullandı.
“SADECE 71 METRE ANA SINIR TÜNEL KAZIMIZ KALDI”
Bakan Uraloğlu, bugün itibariyle ana sınır tünel hafriyatlarının yaklaşık yüzde 99’unun tamamlandığını belirterek “Sadece 71 metre ana sınır tünel kazımız kaldı. Beton kaplama imalatlarına da devam ediyoruz. Elektromekanik proje çalışmalarını da büyük oranda tamamladık” dedi.
İSTANBUL’UN BİN 4 KİLOMETRE METRO ÇİZGİSİNE GEREKSİNİMİ VAR
İstanbul’un ulaşım problemini yüzeyden çözmenin mümkün olmadığını belirten Bakan Uraloğlu, “Şehrin nüfusu ve ekonomik aktivitesi düşünüldüğünde, yer altı ulaşım ağlarına yapılacak yatırımların kaçınılmaz hale geldiğini ulaşımdan anlayan herkes teyit edecektir. Yaptığımız hesaplamalar İstanbul’un bin 4 kilometre metro sınırına muhtaçlığı olduğunu gösteriyor. İstanbul’un şu anda 362 kilometre sınırı var ve Bakanlığımızın bu yeni çizgimizle birlikte üretimi devam eden projeleri bittiğinde İstanbul’un raylı sistem uzunluğu yaklaşık 388,5 kilometreye çıkacak. Demek ki yaklaşık 600 kilometrenin üzerinde bir metro çizgisi daha yapılması gerekiyor” dedi.
