Kurban Bayramı öncesinde İçişleri Bakanlığının trafik güvenliği maksadıyla başlattığı kontrol seferberliği, kamuoyunda geniş yankı uyandırdı. Türkiye’nin dört bir yanında ağır formda kurulan yapay zeka takviyeli radarlar, bilhassa şehirlerarası yollarda arka arda ceza kesilmesine yol açtı. Şoförler ise bu uygulamaya reaksiyonlu: Keyfi cezalar kesildiğini, kontrollerin “güvenlik” değil “gelir” hedefi taşıdığını savunuyorlar.
Sosyal medyada radar uygulamalarının, bayram yoğunluğu fırsat bilinerek Hazine’ye gelir sağlama aracı haline geldiğini lisana getiriyor. Twitter (X) ve Ekşi Kelamlık üzere mecralarda, “her 10 kilometrede bir radar” ve “ceza tuzağı” üzere yorumlar öne çıkıyor. Ceza için kör noktalara radarların yerleştirildiği savunuluyor. Toplumsal medyada paylaşılan birtakım radar imgeleri, bilhassa inişli-çıkışlı ya da sürat hududunun ansızın düştüğü yerlerde yapılan denetimlerin sorgulanmasına neden oldu.
Tepkiler yalnızca ferdî değil; birtakım trafik uzmanları da kontrollerin gayesi dışına çıktığı görüşünde. Emniyetin istatistiksel olarak kazaların ağırlaştığı bölgelerde denetim yapmasının yanlışsız olduğunu belirten uzmanlar, “Ancak bu usul yaygın ve ani radar uygulamaları, caydırıcılıktan çok halkta güvensizlik yaratıyor” değerlendirmesini yapıyor.
TRAFİK GÜVENLİĞİ Mİ, RADAR TUZAĞI MI
İçişleri Bakanlığı ise uygulamanın tamamen can kayıplarını tedbire maksadı taşıdığını belirtiyor. Bakanlık datalarına nazaran, son bayram tatillerinde yaşanan ölümlü kazaların kıymetli bir kısmı sürat ihlali kaynaklı. Bu nedenle, radar denetimlerinin yoğunluğu “önleyici tedbir” olarak savunuluyor.
Ancak kamuoyundaki algı farklı. Vatandaşlar, “Trafik güvenliği diğer, ceza kesmek başka” diyerek kontrollerin gayesinin şeffaf bir biçimde açıklanmasını talep ediyor. Toplumsal medya paylaşımlarında, ceza yazılan şoförlerin itiraz süreçlerinde de büyük zorluklar yaşadığı, idari müracaatların neredeyse tamamının reddedildiği öne sürülüyor.
Uygulamanın, Kurban Bayramı sonrası devam edip etmeyeceği merak konusu. Lakin bir gerçek var ki; radar uygulamaları, bu bayramda ölümlü trafik kazalarından daha çok konuşuldu.
100 KİLOMETREDEN APANSIZ 60’A DÜŞMESİ ASLINDA DÜZGÜN BİR ŞEY DEĞİL
Kurban Bayramı önlemleri kapsamında Türkiye’nin birçok noktasına yerleştirilen radarlar, trafik güvenliğinden çok “tuzak” olarak görülmeye başlandı. Şoförler, ani sürat düşüşleri ve ihtar yapılmadan uygulanan radar cezalarının trafik güvenliğini sağlamadığı üzere, tam aksine kazalara davetiye çıkardığını savunuyor.
Örnek olarak, 100 kilometre süratle seyreden bir aracın apansız 60 km’ye ya da 95’ten bir anda 45’e düşmesinin “trafik kontrolü” değil, “trafik riski” doğurduğunu belirten toplumsal medya kullanıcıları, bu uygulamanın her siyasi görüşten insanı rahatsız ettiğini vurguluyor. Radar noktalarının evvelden net biçimde bildirilmemesi ve sürat sonlarının değiştiği bölgelerde kâfi ihtarın olmaması da şoförlerin ortak şikayeti.
“BU TUZAK DEĞİLSE NEDİR”
Sosyal medyada çığ üzere büyüyen reaksiyonlarda, vatandaşlar şu sözleri öne çıkarıyor:
“Nerede radar olduğu belirli değil, sürat hududunun kaç olduğu belirli değil. Bu tuzak değilse nedir?”
“Hepimiz birebir yoldayız, hangi partiden olursak olalım bu uygulamalara karşı çıkmak zorundayız.”
SÜRÜCÜLERDEN ORTAK REAKSİYON: “30 DAKİKADA 1 RADAR İSTEMİYORUZ”
Yüzlerce emsal paylaşımda, şoförler trafik kontrolünün keyfi bir gelir kapısına dönüştüğü görüşünde birleşiyor. “30 dakikada bir radar istemiyoruz!” tabiri ise ortak bir davete dönüşmüş durumda.
Yetkililer, kontrollerin sürat kaynaklı kazaları önlemeye yönelik olduğunu savunsa da, kamuoyunun algısı farklı bir istikamette şekilleniyor. Trafik güvenliği ismine yapılan uygulamaların, sahiden güvenliği mi yoksa ceza tahsilatını mı öncelediği sorusu, başları karıştırıyor.
Trafik güvenliğinin, vatandaşta itimat duygusu uyandıracak şeffaf ve adil sistemlerle sağlanması gerektiğini savunanlar, tahlilin “ani sürat değişimleri ve bilinmeyen radarlar” değil, eğitim ve ihtar temelli kontrol modelleri olduğunu söylüyor.
AKP’Lİ ŞAMİL TAYYAR: “TOPLUMSAL ÖFKE HER GEÇEN GÜN ARTIYOR”
AKP’li Şamil Tayyar ise bahisle ilgili, “Toplumsal öfke her geçen gün katlanıyor. Çünkü, 3’er şeritli duble yollara 50 km sürat sonu koyup 30 km ortayla radar yerleştirilmesi, etraf yollarının, otoyolların radar tarlasına dönüştürülmesi ve köy yollarına kadar girilmesi ‘can kaybını önleme’ maksadıyla açıklanamaz. Devlet, vatandaşına tuzak kurmaz” dedi.
“45’LE RADAR CEZASI DA YAZMAYIVER”
Sosyal medya ünlüsü Oğuzhan Bonaparte, “4 yıldır yemediğim trafik cezalarını son 1 ayda yedim. Düzgün güzel herkes kurallara uysun da gerçekten bu cezaları gelir kaynağı olarak görüp vatandaşa eziyet etmek gerçekten çok korkutucu ve ayıp. Boş yolda 45’le radar cezası da yazmayıver mesela. Zati kontağı açınca 50 oluyor ibre” halinde paylaşım yaptı.
SİNİR KRİZİ GEÇİRDİ
Trabzon’dan İstanbul’a gelen bir vatandaş, yoldaki radarlar yüzünden sağa çekip hudut krizi geçirdi:
“110 yazıyor, 20 metre sonra 50 tabelası çıkıyor. El freni mi çekeceğim ben nasıl yavaşlayayım?”
RADARLAR TOPLUMSAL MEDYADA BU TÜRLÜ GÖRÜNTÜLENDİ
Videoyu izlemek için tıklayınız:
