Çavuşesku’nun limanına Türk talip

Türk şirketleri dünya­nın 4 kıtasında liman işletiyor. Yıldırım Hol­ding, Albayrak Kümesi, Küresel Holding üzere Türk devleri La­tin Amerika’dan İskandinav ülkelerine, Batı Avrupa’dan Afrika’ya 5 kıtada liman iş­letiyor.
Akdeniz’i adeta Türk Gölü haline getiren Türk de­nizcilik şirketleri birinci kere Ka­radeniz’e açılıyor. Türkiye dı­şında Türk şirketlerinin Ka­radeniz’de kıymetli bir liman işletmesi yok. Romanya bu hususta birinci olacak. Romanya Hükümeti, iflas sürecindeki Mangalia tersanesini canlan­dırmak için Türk şirket Desan Tersanesi ile masaya oturdu. Ulusal Gemi projesinde de yer alan Türkiye’nin önde gelen gemi inşa firmalarından De­san Tersanesi, Romanya’nın en büyük tersanelerinden biri olan Damen Shipyards Man­galia’nın (DSMa) üretim te­sislerini ve iş gücünü kirala­mak için görüşmelerde bulu­nuyor. Rumen yetkililer, iflas sürecindeki Mangalia tersa­nesini yine canlandırmak emeliyle Desan ile kapsamlı bir iş birliği arayışında.

Dünya gazetesinin haberine nazaran Romanya’nın Karadeniz kı­yısındaki Mangalia tersane­si, uzun yıllardır gemi inşa ve bakım alanında faaliyet gös­teriyor. Lakin 2024 yılında yaşanan finansal kriz, tersa­nenin geleceğinde belirsizliğe sebep oldu. Haziran 2024’te başlatılan iflas süreci sonrası 200’den fazla personel işini kaybetti, binden fazla çalışana ise Mayıs 2025’e kadar işsizlik maaşı bağlandı. Rumen hü­kümeti, tersaneyi büsbütün kapatmaktansa yeni bir yatı­rımcı ile üretimi devam ettir­me stratejisini benimsedi.

ROMANYALI BAKAN DESAN’A POTANSİYEL YATIRIMCI OLARAK BAKIYOR
Bu kapsamda, Desan Tersanesi ile ileri seviyede görüşmeler yürütülüyor. Desan’ın, Man­galia’da tersane faaliyetleri­ni sürdürmesi halinde mev­cut istihdamı koruyabileceği ve ekonomik canlanma sağla­yabileceği öngörülüyor. Ro­manya Ekonomi Bakanı Bog­dan Ivan, Desan’ın ‘potansiyel yatırımcı’ olarak değerlendi­rildiğini ve görüşmelerin sür­düğünü açıkladı. Bakan, “Anlaşma sağlanırsa, Desan ter­saneyi işletecek ve ekonomik faaliyeti sürdürecek” ifadele­rini kullandı. Desan ile Damen yetkililerinin direkt varlık ve borç transferi için müzake­reler yürüttüğü belirtilirken, Damen temsilcilerinin de Türkiye’ye gelerek görüşme­lere katıldığı ileri sürüldü. An­cak hususla ilgili şimdi resmi bir açıklama gelmedi.

ÇAVUŞESKU DEVRİNDE YAPILDI
Mangalia tersanesi, idam edilen Romanya devlet başka­nı Nikolai Çavuşesku devri içerisinde yani 1976 yılında gemi inşa bölümüne adım attı ve bugüne kadar 127 yeni ge­mi inşa etti ve 300’den fazla ge­miye bakım ve tamir hizme­ti sundu. 2018 yılında Hollan­da merkezli Damen Shipyards Group, tersanenin çoğunluk paylarını satın aldı ve büyük ortak haline geldi.
Ancak, pan­demi süreci ve sonrasındaki ekonomik dalgalanmalar, Da­men’in tersanedeki operas­yonlarını küçültmesine ne­den oldu. Romanya hükümeti, 2023 yılında Damen’in Man­galia’daki faaliyetlerini sınır­layan bir yasa çıkardı ve ter­sanenin denetimini devraldı. Akabinde, Ağustos 2023’te or­tak teşebbüsü sonlandırma ka­rarı aldı. Bu süreçte tersane, 1.500 tam vakitli çalışana ek olarak müteahhitler ve esnek vakitli personellerle geniş bir iş gücüne sahipti. Özyeğin’den Atlas’ı almıştı Türk denizcilik dalında kıymetli bir birleş­me gerçekleşti. DÜNYA Ga­zetesi’nin mayıs ayında du­yurduğu haberin akabinde Kaptanoğlu ailesine ilişkin De­san Tersanesi, Özyeğin aile­sinin sahip olduğu Atlas Ter­sanesi’ni satın aldığını duyur­du. Temelleri 100 yıl öncesine dayanan ve Kaptanoğlu Aile­si tarafından yönetilen Desan, bu yılın ocak ayında kıymetli bir satın alma yapmıştı.