Dünya, koronavirüs salgınında çip kriziyle tanıştı. Salgın periyodunda uzaktan çalışmaya geçilmesi ve üretim süreçlerinin aksamasıyla otomotiv ve elektronik kesimlerinde çip üretilemedi; bu da araba üretiminin durmasına ve mevcut araçlarla birlikte bilgisayar, elektronik mesken aletlerinin fiyatlarının yükselmesine sebep oldu.
Bu süreçte Türkiye’nin çip üretimine yönelik adımları gündeme geldi. Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu (BTK), “Çip Sanayisi ve Haberleşme Teknolojilerine Tesirleri 2025” başlıklı bir rapor yayımlayarak bu alandaki muhtaçlıkları ve stratejik ehemmiyeti ortaya koydu.
YERLİ ÜRETİM
Rapora nazaran savunma endüstrisindeki gelişmeler, yerli elektrikli araba üretimi üzere etkenler çip üretiminin kıymetini artırıyor. Otomotiv endüstrisi, Türkiye’nin en değerli üretim ve ihracat kalemlerinden biri olurken, TOGG’un yatırımları ve Çin’den Türkiye’ye yönelen yatırımlar sayesinde ihracatın artması bekleniyor.
Halihazırda bir arabada 1500 ila 3000 ortasında çip bulunduğu, elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla bu sayının daha da artacağı belirtiliyor. Bu durum, çip tasarımı ve üretimi konusunda orta ve uzun vadeli planların yapılmasını mecburî kılıyor.
STRATEJİK ÖNEM
İleri teknolojili çiplerin yurt dışında üretilmesinin oluşturduğu riskler dikkate alındığında, yerli üretimin stratejik ehemmiyete sahip olduğu vurgulanıyor. TÜBİTAK BİLGEM bünyesinde yürütülen AR-GE çalışmalarıyla inançlı çip tasarımı ve üretim altyapısının oluşturulması gerektiği tabir ediliyor.
Raporda, yapılacak planlamalarda bu alanda çalışanların desteklenmesi, yetişmiş uzmanların Türkiye’de kalması için uygun çalışma ortamlarının sağlanması gerektiğinin altı çiziliyor.
